*，锂离子电池是新能源汽车普遍使用的动力电源，而这种电池往往都是利用小块的锂离子电池经过串并联组合而成，当它成为动力电源的那一刻起，温度适应灵敏、热失控等安全问题就一直困扰着我们，为解决这一问题，还需要专门搭配一套电池冷却系统。因此，不少人都在预想未来的电池，是不是就不再需要冷却系统了？

　　先，从电池充放电的基本原理分析。学过物理都知道，电池充电实际是在补充电池内部的电子，而放电则是在消耗电池内部的电子，无论是充电还是放电都会伴随着电子的剧烈运动，这种剧烈运动带来的结果就是热效应，而且这种热效应是无法避免的，除非电池内部没有电子运动，但这是不可能的，所以，如果想要电池*不需要冷却系统，恐怕得有超出我们认知的科学原理来支撑。

　　其次，从材料学的角度分析。截止到目前为止，只有部分品牌汽车发现了一种固态材料，这种材料与锂电池所用的磷酸亚铁锂材料*不同，相比于锂电池，用这种固体材料制作的电池可减少70%的发热量。但是，即便减少了这么多的发热量，也仍不敢宣称不再需要电池冷却系统了。另外，除了这种固体材料外，尚未有任何资料证明有一种可不发热完成充放电的材料。所以从这一角度，恐怕也难以实现不需要电池冷却系统。

　　从技术的角度分析。即使有新的科学原理支撑以及新型材料的发现，就技术而言，我们也难做到不需要电池冷却系统。因为仅研发锂离子电池，我们就已经花费几十年的时间，至今也只有少数公司掌握核心技术，所以，从这一角度看也不大可能。

　　综上所述，从电池的性能和整体构造来看，未来的电池恐怕也难以摆脱冷却系统。因此，小编更愿意相信，未来的电池使用的冷却系统肯定要比现在的简单但仍*。

光伏离网太阳能逆变器冷却系统

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