汽车齿轮冷处理低温箱-工件冷缩装配冰箱

汽车齿轮冷处理低温箱-工件冷缩装配冰箱

　　随着低温技术的发展和试验手段的完善，人们对深冷处理的研究逐步深入，研究范围现已从制铁延伸到粉末冶金、铜台金、铝合金及其它非金属材料。汽车齿轮冷处理低温箱应用行业遍布于航空航天、五金、工具、模具、摩擦偶件、加工、量具、纺织、汽车等诸多领域。

　　工业中，汽车齿轮冷处理低温箱把经过普通热处理后的材料进一步冷却到100℃～150℃的处理方式叫作深冷处理，它可以降低残奥含量、促进析出细小碳化物、减少晶间拉应力，进而提高以下宏观性能：

　　汽车齿轮冷处理低温箱能将淬火后的金属材料的冷却过程继续下去，达到远地域室温的某一温度，从而达到改善金属材料性能的目的。深冷加工技术是近年来兴起的一种改善金属材料性能的新工艺技术，是目前有效又经济的技术手段。

　　汽车齿轮冷处理低温箱在深冷处理过程中，金属中的大量残余奥氏体转变马氏体，特别是过饱和的亚稳定马氏体再从-150摄氏度至室温过程中会降低饱和度，析出弥散，微观盈利降低，在细小弥散的碳化物在材料变形时可以阻碍位错运动，从而强化基体组织。同时由于超微细碳化发挥了晶界强化作用，从而改善了工模具性能，使硬度，抗冲击韧性和耐磨性都显著提高。

汽车齿轮冷处理低温箱当金属在热处理加硬至冷却过程中，其中的合金与碳产生溶解并结合及扩散形成奥氏体，在冷却过程时，由于低温产生压制而形成马氏体，而由于马氏体的转变点非常低，例如:W18Cr4V(高速工具钢)的Mf点为超过-150°C，因此淬火冷却到室温会残留大量奥氏体，因而降低金属的硬度、耐磨性和使用寿命，同时因为奥氏体的高脆性而容易造成金属碎裂，再者，还有许多物理性能特别是热性能和磁性下降。