无锡冠亚新能源电池水冷机

结合高低温试验箱与防冻液制冷加热流量系统，

为新能源汽车电池包等

提供高温低温防冻液及防冻液的流量、压力控制和1000L高低温试验环境。

可以实现电池包等处于高度环境中做试验，

并且为电池包提供高温、低温、控制流量、压力等需求。

温度实现-40度~130度防冻液温度，

防冻液流量控制2~20L/min ，环境箱提供-45度~100度。

　　无锡冠亚KRY储冷式高低温冷却液测试机机组蒸发器里面的液态制冷剂经过与箱体内部循环风空气进行交换，温度升高，由液态变为气态，被压缩机吸气口吸入，经过压缩机压缩后的高温高压制冷剂气体先经过油分离器，将压缩过程中携带的冷冻机油分离干净，而后进入冷凝器，经过与环境空气或冷却水换热，由高温高压的气体变为高压常温液体。高压常温的制冷剂液体，经干燥过滤器，而后经过膨胀阀节流降压，即由高压液体变为低压液体。低压液体（沸点较低）进入机组蒸发器，通过循环风把冷量带到箱体内部实现制冷。

　　KRY储冷式高低温冷却液测试机主要以循环低温冷却液的方式实现。如果出现所需散热功率比较小的情形，由于冷却液自身热容量比较大，则可以不必起动循环过程，已经可以满足设定的温度范围要求。电池组冷却的形式主要有两种，直接冷却和间接冷却。直接冷却，是冷却介质直接从电芯表面流过，带走多余热量；间接冷却，是冷却介质在管道和散热器的流道中流过，散热器与电芯接触，将电芯热量传递给冷却介质。

　　本来，压缩机可以具备制热功能，但其低温制热效果不佳，且耗电量比较大，对于动力电池的续航能力造成很大的影响；同时，温度过低环境下，电池包放电功率过低或者根本低于放电较低温度而无法放电。因此给热管理策略中设计了汽车起动之前的预热过程。

　　在电动汽车电池热管理中，无锡冠亚KRY储冷式高低温冷却液测试机的参数性能也是很关键的，需要客户根据自己的工况慎重选择，避免选择不当造成成本增加。