汽车新能源制冷加热控制系统

汽车新能源制冷加热控制系统

汽车新能源制冷加热控制系统

造成水温高的原因可能是：冷却塔故障，如风机未开甚反转，布水器不转，表现为冷却水温度很高，而且快速升高;外界气温高，水路短，可循环的水量少，高低温体机这种情况冷却水温度般维持在较高的水平，可以采取增加储水池的办法予以解决。

化工行业 主要用于化工反应釜（化工换热器）的降温冷却，及时带走因化学反应而产生的巨大热量从而达到降温（冷却）的目的，用以进步产品质量。　高低温体机制冷系统的工作流程是制冷剂在蒸发器中汽化，所产生的蒸汽经过吸气过滤器进入压缩机。制冷剂在压缩机中被压缩为高压气体，同时润滑油喷入压缩机中与制冷剂起被压缩

专业化工制药行业TCU制冷加热控制系统

用户在操作无锡冠亚高低温循环一体机的时候，由于不同的操作环境下，不同的操作可能在一定程度上导致高低温循环一体机蒸发器发生故障，那么，用户朋友需要注意，高低温循环一体机蒸发器发生故障怎么处理好呢？

　　高低温循环一体机加热器表面结焦

　　当高低温循环一体机蒸发器运行中供料中断以及产生过程中加热蒸汽压力的突然升高或者操作条件的突然变化，都可能使加热表面严重结焦，不按停车顺序操作，在停车前未先关闭加热蒸汽阀门而先破坏真空，使物料液位下跌，造成加热表面裸露而结焦，在正常操作中进料量小于出料量和蒸发水分之和，使正常操作料位不能维持，从而使加热面裸露结焦。

　　高低温循环一体机蒸发器真空度过低

　　高低温循环一体机蒸发器真空度过低降低了高低温循环一体机的生产能力，造成的原因可能是各部件泄露渗入空气，空气的渗入使高低温循环一体机增加了额外负担，严重时甚至导致无法抽空。除了这个原因，还有可能是冷却水不足或者水温过高或者蒸汽压力过高，冷却水量不足主要是由于管道堵塞、阀门损坏造成，冷却水量不足使二次蒸汽不能及时得到冷凝，严重影响高低温循环一体机操作。冷却水的进水温度过高，加热产生的大量二次蒸汽不能及时得到冷凝，高低温循环一体机的真空便迅速降低，高低温循环一体机加热蒸汽压力过高使浓缩设备蒸发速率迅速升高，大量二次蒸汽的产生加重了冷却设备的负荷，使真空度逐步降低。真空度的降低又提高了物料的蒸发温度，除了影响产品，终又降低了高低温循环一体机的生产能力，所以，尽量避免这些问题。

　　高低温循环一体机蒸发器真空度过高

　　高低温循环一体机蒸发器真空度过高可能是冷却水的进水温度过低，使高低温循环一体机蒸发器真空度过高的真空度过高。虽然高低温循环一体机蒸发器真空度过高增加了加热蒸汽与物料沸点之间的有效温度差，有利提高传热量、加快蒸发速率，但是由于二次蒸汽的汽化潜热是随着真空度的升高而增大，相应的增加了蒸汽的消耗。

　　原因之二可能是加热蒸汽使用压力过低或者蒸汽流量不足，使蒸发速率大大降低，由于汽水分离器堵塞造成冷凝水排水不畅，使加热器积水严重。此外，如果加热蒸汽品质差，或者冷天蒸汽管道保温不良，也使加热器内积水严重，从而使热量传递发生困难，使真空度过高。

　　还有，高低温循环一体机蒸发器需要定期进行清洗，以防管道堵塞影响高低温循环一体机的运行。