新能源测试电池恒温冷却系统是应用于新能源汽车行业的高低温测试装置，可以应用于新能源电池包、电机、控制器、变速箱、发电机、逆变器等测试的装置。

　　电池包内的温度环境对电芯的可靠性、寿命及性能都有很大的影响，因此，使电池包内温度维持的一定的温度范围区间内就显示尤其重要。这主要是通过新能源测试电池恒温冷却系统的冷却与加热来实现，将测试的物件连接到一个测试平台适配器上，部件内部通过乙二醇水溶液来冷却和加热测试；测试部件需要经历一个特定的温度变化曲线，并且记录温度的变化。温度变化的范围通常从-40到100度（可扩展到150度），在控制温度的同时，还可以选择对流量或者压力进行控制。

　　新能源测试电池恒温冷却系统能够有效测试电池包的环境适应性，提升整车的安全性和可靠性，保障车辆在多种复杂环境下的良好运行。无锡冠亚新能源测试电池恒温冷却系统目前是采用液冷和直冷的方式进行，液体冷却是通过液体对流进行换热将电池包产生的热量的带走，从而电池包的温度，达到冷却的目的。直冷是采用制冷剂进行冷却，制冷剂在蒸发器中进行蒸发从而快速的将电池包的热量带走，达到电池包冷却的目的。

　　这两种冷却方式来说，冠亚新能源测试电池恒温冷却系统提醒大家，液冷的冷却是很多新能源汽车电池包的中意方案，液体的介质换热系数高，热容量大，这样一来新能源测试电池恒温冷却系统的冷却速度就比较多，对于降低电池包的温度，提高电池包高低温温度下的性能效果。液冷的新能源测试电池恒温冷却系统对比来说，更为灵活，可以设置电池模块的冷却通道。

　　不同厂家的新能源测试电池恒温冷却系统配置有所差异，大家选择的时候根据设备特点以及自身工况进行选择为好。