在新能源电池电机行业的发展中，其温度对于电池性能是有着很大的影响的，可以通过无锡冠亚动力电池冷却循环水机Chiller进一步提高电动汽车电池包、电机的安全性和可靠性。

　　目前，电动汽车在冷却方式上主要采用空气冷却、液体冷却、热管冷却、相变材料冷却等。空气冷却方式仍然是主要采用的方法，空气冷却比较容易实现，但冷却效果不佳。风冷系统是当温度过高时，BMS驱动风扇转动来降低电池包内的温度，在风冷系统设计中，较主要的设计在于电池箱体冷却风道的设计以及风机的选型方面。液体冷却的组件包括水冷管道、冷却泵、冷却阀、冷却板。冷却板作为电池包液冷系统中较关键的零部件之一，冷却板的选型至关重要。液冷是目前主流的冷却方式，在通用Volt的电池模组中，每两个电芯间都会有冷却散热片，冷却散热片再与冷却板相连。相变冷却就是利用材料在固液气三态间发生转变，在发热部件工作时吸收热量，不工作时散发热量的一种方式。

　　电池的热相关问题是决定其使用性能、安全性、寿命及使用成本的关键因素。电动汽车电池的温度水平直接影响其使用中的能量与功率性能。温度较低时，电池的可用容量将迅速发生衰减，在过低温度下对电池进行充电，则可能引发瞬间的电压过充现象，造成内部析锂并进而引发短路。

　　无锡冠亚动力电池冷却循环水机Chiller采用全密闭管道式设计，板式热交换器， 应用于对新能源电池、电机测试中的升降温、恒温控制，尤其适合在测试过程中有需热、放热过程控制。动力电池冷却循环水机Chiller不仅可以控制温度，更可以控制流量和压力，产品控温范围为-40度到135度，防冻液流量控制范围为2~20L/min。产品为新能源汽车电机、电池包等提供防冻液的高低温测试及防冻液的流量、压力控制。产品可以实现电池包等处于高低温环境中做试验，并且为电池包提供高温、低温、控制流量、压力等需求。

　　由此来看，新能源电池电机的冷却装置-动力电池冷却循环水机Chiller也是未来的一个主要方向，可促进新能源行业发展。